НЕВСКИЙ БАСТИОН. ВЫПУСКИ ВТС
История журнала «НЕВСКИЙ БАСТИОН» – «БАСТИОН»/Magazine history
Редакция журнала «НЕВСКИЙ БАСТИОН» – «БАСТИОН»/Editorial office of the magazine
ВТС «БАСТИОН» – «НЕВСКИЙ БАСТИОН» – А.В.КАРПЕНКО (издания)/editions
»ПИКА» 1992-1993 гг. (ИЗДАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ)/PIKA
»НЕВСКИЙ БАСТИОН» 1996-1999 гг. ВТС/NEVSKII BASTION
»БАСТИОН» с 2000 г. (Издания ВТС)/BASTION
ИЗДАНИЯ И ПУБЛИКАЦИИ КАРПЕНКО А.В.
КАРПЕНКО А.В./KARPENKO A.V. (ДОКУМЕНТЫ/DOCUMENTS)


ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ, ОБЩИЕ ТЕМЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ ПО ОРУЖИЮ И ВС
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
СОБЫТИЯ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА. МУЗЕИ
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ВИДИО, ФИЛЬМЫ "БАСТИОН"
АРХИВ НОВОСТЕЙ/NEWS ARCHIVE
КАЛЕНДАРИ, ЗАСТАВКИ И ПЛАКАТЫ
ВТС «БАСТИОН»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе
КОНТАКТЫ/CONTACT

31.05.2016

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев сообщил, что утвердил новую версию программы развития оборонно-промышленного комплекса на 2016-2020 годы.
«Мы сейчас ведем перевооружение всей армии, Вооруженных сил, Военно-морского флота новыми видами оружия, есть определенные цели, которые должны быть исполнены, и, конечно, (необходимо) обеспечить конкурентоспособность того, что мы делаем в мировом масштабе», – заявил глава кабмина на совещании с вице-премьерами.
По его оценке, «у России неплохие показатели по торговле вооружениями в мире – мы вторая страна, которая поставляет в таких объемах вооружение на международный рынок». «Нам нужно эти позиции удержать», – поставил задачу председатель правительства.
Заместитель председателя правительства России Дмитрий Рогозин доложил на совещании, что на реализацию данной программы будет направлено 1,67 трлн рублей бюджетных ассигнований. «Суммарный объем бюджетных ассигнований – 1,67 трлн рублей», – сообщил Рогозин.
По его словам, в программе предусмотрены мероприятия по господдержке ОПК, в частности, предприятий, работающих на оборонно-промышленный комплекс, усиление кадрового потенциала, импортозамещение продукции военного назначения, которая ранее поставлялась из стран – членов НАТО, Европейского союза, а также Украины. Кроме того, программа предусматривает научную поддержку оборонной промышленности, что позволит обеспечить прирост технических характеристик существующего вооружения. Еще одним важным элементом программы, по словам Рогозина, является морское и авиационное газотурбостроение.
«Мы сейчас стоим на пороге создания новых образцов авиационной техники, в том числе гражданского назначения. Раньше даже в пределах Советского Союза газотурбостроение находилось на территории Украины. Теперь мы разворачиваем полномасштабное производство таких двигателей, которые даже в Советском Союзе не производились», – доложил Рогозин премьер-министру.
ТАСС

ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ


«Адмиралтейские верфи» планируют осенью 2016 года начать строительство двух новейших патрульных кораблей ледового класса проекта 23550 для ВМФ РФ, сообщил РИА Новости генеральный директор верфей Александр Бузаков.
«В настоящее время идет проектирование. Строительство (начнется) примерно через 4 месяца, по поступлению металла», — сказал он, уточнив, что сроки передачи заказчику — до конца 2020 года.
Ранее сообщалось, что Минобороны России и «Адмиралтейские верфи» заключили контракт на строительство двух патрульных кораблей ледового класса проекта 23550 в интересах Военно-морского флота. В соответствии с условиями контракта, корабли должны быть переданы ВМФ до конца 2020 года.
Патрульный корабль ледового класса проекта 23550 является принципиально новым судном, объединяющим в себе качества буксира, ледокола и патрульного корабля. Данное судно может ходить в тропиках и арктических водах, преодолевая лед толщиной до 1,5 метра. По совокупности технических характеристик патрульный корабль проекта 23550 не имеет аналогов.
РИА Новости

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ ПРОЕКТА 23550
(далее…)

30.05.2016
ТАНТК ИМ. Г.М. БЕРИЕВА ВЫПУСТИЛ ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ БЕ-200ЧС

30 мая 2016 года в Таганроге состоялась выкатка первого серийного самолета-амфибии Бе-200ЧС для МЧС России производства ТАНТК им. Г.М. Бериева, входящего в структуру Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Ранее сборка самолета осуществлялась на Иркутском авиационном заводе (входит в структуру ОАК). В настоящий момент в Таганроге полностью завершен этап подготовки серийного производства. До конца года планируется проведение летных испытаний и передача заказчикам двух самолетов.
Для предприятия и города Таганрога выкатка Бе-200ЧС – это радостное и долгожданное событие, сказал президент ОАК Юрий Слюсарь на торжественной церемонии. «Я уверен, что судьба ТАНТК им. Г.М. Бериева будет развиваться не только как завода, который осуществляет ремонт и опытно-конструкторские работы, но, в первую очередь, как центра российского, а, в значительной степени, мирового гидросамолетостроения, поскольку наша страна – лидер в этой области», – подчеркнул президент ОАК.
Для серийного запуска Бе-200ЧС на ТАНТК им.Г.М Бериева создано новое высокотехнологичное производство, закуплено оборудование, модернизированы технологические линии и цеха, обновлена производственная база изготовления композитных конструкций, набран и обучен персонал.
«Мы присутствуем при втором рождении самолета крайне нужного и востребованного, что подтвердил успешный опыт эксплуатации и примеры использования во время чрезвычайных ситуаций в России и заграницей – в Греции, Португалии, Франции. Самолетом интересуются в Индонезии.», – отметил Юрий Слюсарь в ходе запуска серийного производства.
Для подготовки высококвалифицированных кадров основных производственных рабочих на предприятии создан обучающий центр. За год там прошли обучение 450 рабочих по самым востребованным специальностям. Это результат взаимодействия ОАК и правительства Ростовской области. Год назад стороны подписали Соглашение о сотрудничестве. Сегодня ТАНТК им. Г.М. Бериева – одно из крупнейших градообразующих предприятий региона.
«В этом году предполагается рост объемов производства на предприятии более чем в два раза, этот темп будет сохраняться и в будущем. Для нас принципиально, что предприятие будет работать стабильно, значит и рынок труда здесь в Таганроге тоже будет стабильным. Уверен, что развитие предприятия даст нам возможность решать социальные вопросы для жителей города и конкретного предприятия», – сказал губернатор Ростовской области Василий Голубев, подчеркивая важность события для региона.
По словам генерального директора предприятия Юрия Грудинина, на основе опыта эксплуатации и по требованию заказчиков МСЧ России и Министерства обороны России в конструкцию самолета-амфибии внесены существенные изменения, по составу оборудования самолет обновлен более чем на 50 процентов. Бе-200ЧС обладает усиленной конструкцией планера. Для самолетов в интересах военного ведомства изменена типовая конструкция и добавлена возможность подвески под крыло спасательного оборудования.
В настоящий момент ТАНТК им. М.Г. Бериева выполняет контракты МЧС России и Министерства обороны России. До 2025 года ОАК готова поставить в интересах российских и иностранных заказчиков до 26 воздушных судов данного типа.
МЧС России эксплуатирует самолеты Бе-200ЧС более 10-ти лет, отметил начальник Южного регионального центра МЧС России Игорь Одер. «Сейчас у предприятия серьезное будущее, большая производственная база, будут созданы центры по сертификации, поддержанию летной годности. Эти перспективы вселяют надежды, что предприятие возродится и вернет былую славу и гордость. Главное подходы и люди, которые способны создавать такие важные для авиации машины».
Российский самолет-амфибия Бе-200ЧС – единственный в мире реактивный самолет-амфибия, что дает неоспоримые преимущества в скорости при тушении пожаров. Самолет имеет большую производительность по количеству сбросов воды за один час. При расстоянии «аэродром – пожар» – 100 км и «аэродром – водоем» – 10 км за одну заправку топливом самолет способен сбросить на очаг пожара до 270 тонн воды. Главное преимущество в том, что он является многофункциональным и может использоваться для тушения пожаров, спасения людей, а также военными для патрулирования местности. Зарубежные аналоги предназначены в основном для борьбы с огнем. Бе-200ЧС может взять на борт 12 тонн воды, к примеру, иностранный аналог только 6 тонн. Самолет способен взять на борт от 30 до 50 пострадавших, а также перевозить до 7,5 тонн грузов.
Объединенная авиастроительная корпорация

МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-200

30.05.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОРСКОЙ ТРАЛЬЩИК «КОВРОВЕЦ» ВЕРНУЛСЯ С БОЕВОЙ СЛУЖБЫ

29 мая 2016 года морской тральщик «Ковровец» вернулся с боевой службы в Средиземном море. Корабль ошвартовался у причала ОВРа в Стрелецкой бухте. На причале корабль встречало командование бригады, а командиру вручен традиционный жареный поросенок.
Ранее, утром 13 февраля 2016 года, малый ракетный корабль «Зеленый Дол» и морской тральщик «Ковровец» вышли из Севастополя в Средиземное море на боевую службу.
Как отмечают источники, экипаж тральщика «Ковровец» ожидает приятная новость, он будет награжден призом ГК ВМФ РФ за противоминную подготовку.
ВТС «БАСТИОН», 30.05.2016

МОРСКОЙ ТРАЛЬЩИК «КОВРОВЕЦ» ВЕРНУЛСЯ С БОЕВОЙ СЛУЖБЫ. 29.05.2016
МОРСКОЙ ТРАЛЬЩИК ПРОЕКТА 266М «АКВАМАРИН» ТИПА «СЕМЕН РОШАЛЬ»

30.05.2016

Как сообщается, в начале июня 2016 года в состав 277-го бомбардировочного авиационного полка 303-й смешанной авиационной дивизии 11-й Краснознаменной армии ВВС и ПВО Восточного военного округа на аэродроме Хурба (близ Комсомольска-на-Амуре, Хабаровский край) должны поступить первые четыре новых фронтовых бомбардировщика Су-34. Данные самолеты уже построены на Новосибирском авиационном заводе (филиале ПАО «Компания «Сухой») и получили окраску, включая бортовые номера красного цвета с «01″ по «04″ (снимки этих самолетов в Новосибирске приводятся ниже).
Поступление этих Су-34 обозначит начало перевооружения 277-го бомбардировочного авиаполка на данный тип самолетов. В настоящее время полк оснащен 24 модернизированными фронтовыми бомбардировщиками Су-24М2. 277-й бомбардировочный полк станет третьим строевым полком ВКС России, который будет перевооружен самолетами Су-34, после 47-го смешанного авиационного полка 105-й смешанной авиационной дивизии 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Западного военного округа на аэродроме Балтимор (Воронеж), получившего в 2011-2013 годах 24 единицы Су-34, и 559-го отдельного бомбардировочного авиационного полка 4-й Краснознаменной армии ВВС и ПВО России Южного военного округа на аэродроме Морозовск (Ростовская область), получившего в 2013-2015 годах 36 единиц Су-34.
http://bmpd.livejournal.com

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34


Корпорация «Уралвагонзавод» и АО «ЦНИИ «Буревестник» намерены установить на боевые машины пехоты БМП-3 новый 57-миллиметровый автоматизированный дистанционно управляемый артиллерийский модуль АУ-220М «Байкал», пишет газета «Известия».
Оснащение БМП этим комплексом значительно расширит возможности боевых машин, поскольку на сегодняшний день в мире не существует БТР и БМП, которые способны выдержать выстрел «Байкала», отмечает издание.
Многофункциональный комплекс одинаково эффективно противостоит как наземным целям, так и средствам воздушных атак.

МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-3 «ДЕРИВАЦИЯ» С БОЕВЫМ МОДУЛЕМ АУ-220М
(далее…)

30.05.2016
НА НЕВСКОМ ЗАВОДЕ СПУСТИЛИ НА ВОДУ СРЕДНИЙ МОРСКОЙ ТАНКЕР “АКАДЕМИК ПАШИН”

26 мая 2016 года на Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялся спуск на воду среднего морского танкера проекта 23130.
Танкер “Академик Пашин” – это самое большое судно, когда-либо спускавшееся на воду за более чем столетнюю историю предприятия.
Этому событию предшествовала большая работа по модернизации слипа завода. В результате проведенных мероприятий вес спускаемых судов увеличился до 4 000 тонн, а их длинна возросла до 150 метров.
Строительство судна осуществляется в соответствии с государственным контрактом для Министерства обороны Российской Федерации. Проект разработан ЗАО «Спецсудопроект».

Основные характеристики:

длина наибольшая – 130 м
ширина наибольшая – около 21м
осадка наибольшая – около 7,0 м
дедвейт при осадке 7,0 м – около 9000 т
максимальная скорость хода – 16 узлов
автономность – 60 суток
экипаж – 24 человека

Район плавания – неограниченный в соответствии с классом судна согласно правилам Российского морского регистра судоходства.
ООО «Невский ССЗ»

СРЕДНИЙ МОРСКОЙ ТАНКЕР ПРОЕКТА 23130

30.05.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ПОДВИЖНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ЦЕЛИНА-2″

Работы в Советском Союзе по созданию подвижного грунтового ракетного комплекса с твердотопливной МБР начались в конце 1960-х годов. Первоначально для размещения на грунтовых подвижных пусковых установок использовались легкие твердотопливные МБР со стартовой массой до 50 тонн. С начала 1970-х годов работы продолжались в направлении создания комплекса с ракетой РТ-23 массой 80-90 тонн первоначально с моноблочным боевым оснащением, а затем с разделяющейся головной частью индивидуального наведения, масса ракеты возросла до 105 тонн. Было решено в комплексе иметь несколько рассредоточенных стационарных пусковых установок на каждую ракету и транспортировать к ним скрытно ракеты грунтовыми транспортерами.
С переходом боевого железно-дорожного ракетного и шахтного комплексов на модернизированную ракету РТ-23УТТХ, в грунтовом комплексе стали размещать МБР РТ-23УТТХ (15Ж62).
Для комплекса «Целина-2» в СКБ МАЗ было создано два варианта шасси МАЗ-7906 и МАЗ-7907. В начале 1980-х годов проводились испытания обоих вариантов шасси грунтовой транспортной установки грузоподъемностью до 140-150 тонн.
Из-за сложности эксплуатации подвижный грунтовый комплекс на вооружение принят не был.
ВТС «БАСТИОН», 30.05.2016

ПОДВИЖНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ЦЕЛИНА-2″

Предыдущие записи »

© А.В.Карпенко 2013-2015/A.V.Karpenko 2013-2015

Рейтинг@Mail.ru Check PR Icon Map