Архив рубрики «Без рубрики»

КОРПОРАЦИИ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» – 15 ЛЕТ: С НЕГО НАЧИНАЛИСЬ РАКЕТЫ «РАДУГИ»

24.01.2017

24.01.2017
КОРПОРАЦИИ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» – 15 ЛЕТ: С НЕГО НАЧИНАЛИСЬ РАКЕТЫ «РАДУГИ»

Основателем «школы проектирования» и бессменным руководителем проектных подразделений ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка был талантливый авиаконструктор Лев Николаевич БОГОЛЮБСКИЙ – лауреат Государственной премии СССР, кавалер орденов Ленина, Октябрьской Революции и Славы III степени, заслуженный ветеран труда. 25 сентября 2016 года ему бы исполнилось сто лет.

В 1948 году Лев Николаевич Боголюбский окончил Московский авиационный институт, после чего вся его дальнейшая трудовая деятельность была связана с подмосковной Дубной. Сначала он работал инженером-конструктором в ОКБ-2 на опытном заводе №1 МАП, потом был переведён в ОКБ А.И. Микояна   – ОКБ-155, которое создали на этом же заводе 12 октября 1951 года. Вместе с ним в новый коллектив перешли ещё девятнадцать сотрудников ОКБ- 2. Они и составили ядро будущего МКБ «Радуга». Начальником ОКБ был назначен Александр Яковлевич Березняк, впоследствии – выдающийся конструктор авиационной техники.
На ОКБ была возложена задача по обеспечению серийного производства, доводкам и испытаниям, а так- же работы по модификации крылатых ракет – нового вида авиационного вооружения. В 1955 году коллектив, включая проектную бригаду во главе с Львом Николаевичем Боголюбским, полностью погрузился в самостоятельную работу по созданию ракеты П-15 для вооружения малоразмерных кораблей ВМФ. Такого класса ракет тогда не было. На ракете был успешно применен жидкостной ракетный двигатель, впервые решались такие задачи, как динамика старта с качающейся платформы, в роли которой выступил скоростной ракетный катер, безопасное от- деление стартового двигателя, в дальнейшем было реализовано раскладывание крыла в по- лёте при выходе из контейнера и освоено крупнопанельное литьё методом выжимания. И всё это было впервые. В результате ракета П-15 и после- дующие ее модификации оказались эффективными, простыми в эксплуатации и надёжными при боевом применении. П-15 и её модификации поставляли в двадцать стран мира. Эта работа в 1961 году была отмечена Ленинской премией.
Со временем разработки с применением жидкостных ракетных двигателей стали в ОКБ профилирующими, в чём была непосредственная заслуга и Льва Николаевича. Так, в 1961 году на вооружение Даль- ней авиации поступила противокорабельная крылатая ракета КСР-2, а в 1962 году – ПКР КСР-11. Обе работы получили Ленинские премии.
Особенной вехой в творческой деятельности коллектива КБ и лично Льва Николаевича Боголюбского стала разработка в 1958 году перспективной крылатой ракеты Х-22. Перед конструкторами ставилась задача создания ракеты с лётно-техническими характеристиками, намного превосходящими достигнутый в то время уровень мирового авиационного ракетостроения, и предназначен- ной для поражения авианосных корабельных соединений. Это потребовало решения новых научно – технических проблем в области аэродинамики, прочности, материаловедения, авиационной технологии, организации лётных испытаний. В конструкции ракеты было заложено много новых решений. Так, впервые в практике авиастроения ЛА выходили на уровень скоростей полёта ~ 3600 км/ч, при которых резко возрастали нагрузки и температурные воздействия на конструкцию и оборудование ракеты, в связи с чем в конструкции были применены титановые сплавы; впервые в мировой практике ракетостроения был заложен модульный принцип построения, позволивший в перспективе, при минимальных затратах, создать три модификации ракеты Х-22, отличающиеся системой наведения и боевым снаряжением. Такой принцип применялся и для по- следующих разработок. В этом большая заслуга Боголюбского. Эта разработка была отмечена Государственной премией, а Лев Николаевич стал лауреатом Государственной премии.
Достижения в области проектирования следовали одно за другим. Так бурно проходило первое десятилетие трудовой деятельности Льва Николаевича. Заданный в работе темп Боголюбский и руководимые им коллективы не снижали и в последующие годы, благодаря чему было найдено множество уникальных проектных и технических решений по созданию новейших образцов вооружения. Лев Николаевич воспитал целую плеяду инженеров, ставших позже руководителями (главными конструкторами) ГосМКБ «Радуга» и предприятий отрасли. Они с благодарностью вспоминают его школу.
ГосМКБ «РАДУГА»
ВЕСТНИК КОРПОРАЦИИ № 9(57) / сентябрь, 2016

ГОСУДАРСТВЕННОЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО «РАДУГА»

КОРПОРАЦИИ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» – 15 ЛЕТ: ФИЛИАЛ ГОЛОВНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ КТРВ г. АХТУБИНСК АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ

24.01.2017

24.01.2017
КОРПОРАЦИИ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» – 15 ЛЕТ: ФИЛИАЛ ГОЛОВНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ КТРВ г. АХТУБИНСК АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ

Год за годом складывалась биография экспедиции завода №455. Дата её образования – 19 октября 1961 года. Сегодня это филиал АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (головного предприятия КТРВ).

Экспедиция завода №  455 при в/ч 15650 на полигоне Владимировка, принадлежащем ГосНИИ-6 и расположенном в городе Ахтубинске Астраханской области, была создана для «обеспечения работ по внешним испытаниям изделий» на основании приказа по заводу №  191 директора завода Михаила Петровича Аржакова от 19 октября 1961 года. Руководил экспедицией начальник отдела КБ завода Алексей Петрович Крылов, его заместителем был Геннадий Сильвестрович Пилипчук. Экспедиция подчинялась начальнику заводского КБ. Костяк коллектива состоял из командированных специалистов цеха внешних испытаний завода, а позже – отдела лётных испытаний КБ.
После преобразования экспедиции в филиал началось строительство лётно-испытательной базы предприятия.
Период становления филиала совпал с испытаниями ракеты РС-2-УС. С 1961 по 1966 г.г. были проведены испытания ракеты Р-3С на самолётах МиГ-21 и Як-28П, ракеты Р-55 на самолётах МиГ-21 и Су-9, ракеты Р-8М на самолётах МиГ-21, Су-11 и Як-28П, ракеты Р-98 – на самолётах Су-15 и Як- 28П, ракеты Р-4 – на самолёте Ту-128-С4, мишеней ИЦ-59М и ИЦ-60.
В 1966 году филиал приступил к испытаниям первой отечественной ракеты класса «воздух-поверхность» Х-66 на самолётах МиГ-21, Су-17. Очередным этапом в оснащении боевой авиации страны ракетами класса «воздух-поверхность» было проведение испытаний в 1968  –1973 г.г. ракеты Х-23 и её модификаций Х-23Л; М; различных модификаций многоцелевой тактической ракеты Х-25. В 1975 – 1978 гг. прошли испытания новой в то время ракеты класса В-РЛС-Х-27.
Объём испытаний постоянно наращивался. Коллективом филиала внесён огромный вклад в испытания и принятие на вооружение ракет Х-31П, Х-31А.
В 1995 году на базе филиала был создан участок окончательной досборки и подготовки ракет к серийному выпуску, что позволило включиться в техпроцесс создания и производства основных изделий ГНПЦ «Звезда-Стрела» (ныне – это головное предприятие КТРВ) и принесло большой экономический и организационный эффект, особенно связанный с поставкой на экспорт.
Филиал сегодня – это сплочённый, высокоэрудированный и трудолюбивый коллектив, успешно решающий задачи испытания новых образцов ракетной тех- ники, досборки, поставки в войска и на экспорт серийных изделий, оказания помощи войскам. Возглавляет его Владимир Константинович Шапошников.
ВЕСТНИК КОРПОРАЦИИ №10(58) / октябрь, 2016

КОРПОРАЦИЯ ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ

ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: РАДИОПЕЛЕНГАЦИОННЫЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ «УЛЫБКА-М»

24.01.2017

24.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: РАДИОПЕЛЕНГАЦИОННЫЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ «УЛЫБКА-М»

На Международном форуме «Армия-2016″ в Кубинке АО «УПП «Вектор» (входит в состав Концерна ВКО «Алмаз-Антей») представило межвидовой мобильный радиопеленгационный метеорологический комплекс нового поколения «Улыбка-М» (изделие 1Б77).
Метеорологический комплекс 1Б77 предназначен для проведения температурно – влажностно – ветрового зондирования атмосферы в радиолокационном и радиопеленгационном режимах и проведения приземных метеорологических наблюдений с целью обеспечения потребителей данными о высотном распределении параметров атмосферы.
ВТС «БАСТИОН», 24.01.2017

РАДИОПЕЛЕНГАЦИОННЫЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ «УЛЫБКА-М» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2016
МОБИЛЬНЫЙ РАДИОПЕЛЕНГАЦИОННЫЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС 1Б77 «УЛЫБКА-М»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2016

24.01.2017

23.01.2017

24.01.2017

В Сочи продолжается подготовка к III зимним Всемирным военным играм, которые стартуют 22 февраля, а финишируют в последний день месяца. Это международное мультиспортивное мероприятие для спортсменов-военнослужащих проходит под эгидой Международного совета военного спорта (CISM) один раз в четыре года (за год до проведения Олимпийских игр).
В программу Игр включены соревнования по семи видам спорта: биатлон, горнолыжный спорт, лыжные гонки, скалолазание, ски-альпинизм, спортивное ориентирование на лыжах и шорт-трек.
На данный момент определен предварительный состав всех сборных команд Вооруженных Сил России. В общей сложности в соревнованиях примут участие около 1000 спортсменов из более чем 20 стран мира, будет разыграно 44 комплектов медалей.
«Всемирные военные игры – уникальное событие, которое объединяет офицеров и солдат по всему миру. Большая честь, что в этом году проводить Игры будет Россия, – отметил начальник ЦСКА полковник Михаил Барышев. – Комиссия Международного совета военного спорта уже провела проверку и отметила качество подготовки объектов и трасс в Сочи. Сейчас мы продолжаем прилагать все усилия, чтобы соревнования прошли на самом высоком уровне».
17 января в Сочи состоялось заседание Оргкомитета Игр под председательством заместителя главы администрации города Сергея Юрченко и руководителя ЦСКА Михаила Барышева. Было принято решение, что вход для зрителей на спортивные состязания во время проведения Игр будет свободным. Отдельное внимание члены Оргкомитета уделили обеспечению безопасности участников и зрителей, а также обсудили проведение бесплатных концертов, флэшмобов, интерактивов на тему развития спорта. (далее…)

ГЛАВА ХОЛДИНГА «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» АНДРЕЙ БОГИНСКИЙ ПРИСТУПИЛ К СВОИМ ОБЯЗАННОСТЯМ

23.01.2017

23.01.2017
ГЛАВА ХОЛДИНГА «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» АНДРЕЙ БОГИНСКИЙ ПРИСТУПИЛ К СВОИМ ОБЯЗАННОСТЯМ

Андрей Богинский, ранее занимавший пост заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации, приступил к своим обязанностям в холдинге «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех).
«Сегодня «Вертолеты России» являются одной из ведущих компаний на глобальном рынке вертолетостроения, – сообщил Андрей Богинский. – Наша задача на ближайшее время – сделать упор на разработку новых продуктов и повышение качества послепродажного обслуживания. В частности, необходимо создать такую систему сервисных услуг, которая будет соответствовать лучшим мировым практикам».
Андрей Богинский родился 11 августа 1974 года в Брянске. До поступления в университет работал на рабочих специальностях. В 1996 году закончил бакалавриат по финансовому менеджменту факультета экономики и управления Нового гуманитарного университета. В 2000 году закончил Дипломатическую академию МИД по специальности «мировая экономика». Кандидат экономических наук. (далее…)

НА СНСЗ ЗАВЕРШИЛАСЬ ВЫКЛАДКА КОМПОЗИТНОЙ ТКАНИ В МАТРИЦУ ТРЕТЬЕГО СЕРИЙНОГО КОРАБЛЯ ПРОТИВОМИННОЙ ОБОРОНЫ

23.01.2017

23.01.2017
НА СНСЗ ЗАВЕРШИЛАСЬ ВЫКЛАДКА КОМПОЗИТНОЙ ТКАНИ В МАТРИЦУ ТРЕТЬЕГО СЕРИЙНОГО КОРАБЛЯ ПРОТИВОМИННОЙ ОБОРОНЫ

На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в ОСК) завершилась выкладка композитной ткани в матрицу третьего серийного корабля противоминной обороны (ПМО), строящегося для Военно-морского флота России. Следующий этап – вакуумная инфузия (пропитка уложенных слоев сухой ткани связующим веществом).
Стоит отметить, что уже сегодня заводом при строительстве кораблей применяется композитная ткань российского производства, часть вспомогательных материалов для проведения инфузии также заменена на отечественный продукт. Связующие проходят последние необходимые испытания и будут использованы при постройке последующих заказов.
Создание корпусной оболочки корабля можно разбить приблизительно на три основных этапа, не считая промежуточных. Это: подготовка производства, в частности матрицы, укладка композитной ткани в сухом виде и, наконец, пропитка или ламинирование. Сама пропитка занимает незначительное в общей протяженности время – около двух дней. Наиболее трудоемкий, требующий особого внимания и точности, и затратный по времени процесс это – укладка. Он растягивается почти на три месяца. Важна и подготовка производственного процесса. В итоге, с учетом подготовительного этапа, изготовление оболочки корпуса занимает порядка 4-5 месяцев.
В конце января – начале февраля состоится пропитка уложенных слоев композитной ткани связующим веществом. Торжественная церемония закладки корабля запланирована на первый квартал 2017 года.
Пресс-служба АО «СНСЗ»

БАЗОВЫЙ ТРАЛЬЩИК ПРОЕКТА 12700 «АЛЕКСАНДРИТ»